よくあるご質問
(FAQ)


製品について
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『 三相モータ 』 内のFAQ
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三相誘導電動機のトップランナー規制は、0.75kW~375kW、2,4,6極が対象です。詳しくは「総合資源エネルギー調査会省エネルギー基準部会三相誘導電動機判断基準小委員会最終とりまとめ(経済産業省HPの報告書2013年6月28日発行)」をご覧ください。 詳細表示
- FAQ番号:18714
- 公開日時:2015/06/17 17:25
- カテゴリー: SF-PR
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三相モータの損失は銅損(一次銅損、二次銅損)、鉄損、機械損、漂遊負荷損があります。 詳細表示
- FAQ番号:19056
- 公開日時:2015/10/28 09:27
- カテゴリー: 三相モータ
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屋内形であれば同じ構造になりますが、屋外等は構造が異なるため分けています。 詳細表示
- FAQ番号:17270
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: SF-JR
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名板に記入の「MADE IN JAPAN」「MADE IN THAILAND」にて判別できます。 詳細表示
- FAQ番号:17283
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: SF-JR
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すべり100%=停止、0%=同期回転です。 詳細表示
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トップランナー規制は、当社のような製造事業者が出荷するモータに対して課せられる法規制です。そのため、すでに保有されているモータを継続してご使用頂くことは可能です。 詳細表示
- FAQ番号:18735
- 公開日時:2015/06/15 18:42
- カテゴリー: SF-PR
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SF-PR形は、モータの発生損失を低減することで高効率を実現しています。モータの発生損失と発熱は比例関係のため、モータの発生損失を低減した高効率モータは、モータの発熱を抑えることができます。従って、SF-PR形はフレーム温度上昇が、SF-JR形と比較して低くなる傾向となります。但し、高効率化のために最適設計をして... 詳細表示
- FAQ番号:19036
- 公開日時:2015/09/16 10:36
- カテゴリー: SF-PR
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鉄心は発生ロスの小さい材料を採用し、磁束の流れを見直し形状を最適化しています。また、電線断面積の増加等で抵抗を抑制し、冷却ファンは、冷却性能と機械的ロスのバランスを考えて形状を最適化しています。各損失をバランスよく低減し、高効率を実現しています。 詳細表示
- FAQ番号:19042
- 公開日時:2015/09/07 11:06
- カテゴリー: SF-PR
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TB-Aブレーキ付モータは、汎用モータと取付寸法は同一ですが、外観の寸法は異なります。ESBブレーキ付モータは、負荷側に外扇ファンを取り付けているため、汎用モータと取付寸法も異なります。詳細は総合カタログをご参照願います。 詳細表示
- FAQ番号:19043
- 公開日時:2015/09/30 12:57
- カテゴリー: ブレーキ付モータ
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AF-SHRは商用電源でのみ安検を取得しており、インバータとの組合せでの安検は取得しておりません。異なる電源でモータを使用することは認められておりませんので、インバータ駆動はできません。 詳細表示
- FAQ番号:17265
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: AF-SHR
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