よくあるご質問
(FAQ)

パウダクラッチの入出力軸の接続について

高速回転側を入力側（IN），低回転側を出力側（OUT）に接続してください。高速回転側を入力側に接続するとトルクの安定性やパウダの長寿命につながります。パウダは2つの回転体の間に入っています。それぞれを個別に回転させた場合のパウダの動きは次のようになります。●入力側を回転させた場合　パウダは入力側より遠心力を受け、... 詳細表示

FR-A8AX/A8AYについて

FR-A700/F700では、構造上制約がありツメを切り取り配線する場合がありましたが、FR-A800/F800では上記制約が解消されているため記載されていません。 詳細表示

運転時間によるトップランナー規制の対象/対象外について

トップランナー規制の対象かどうかは、実際の運転時間ではなく、使用するモータの名板に表示された定格で判断します。一日に1時間の運転であっても、定格表示が｢S1(連続使用)」または｢S3 80%(80％以上の負荷時間率をもつもの)」であれば規制対象となります。 詳細表示

ビルトインモータのトップランナー規制について

ステータとロータのみのいわゆるビルトインモータは、JIS C 4034-30の「機械（例えば、ポンプ、ファン及びコンプレッサ）に組み込まれ、機械から分離して試験ができない電動機」に該当するため規制対象外です。 詳細表示

制御電源について

主回路電源をON すると、24V外部電源入力モードを終了し、通常運転となるため、外部24V電源による別電源稼働はできません。別電源稼働を行いたい場合は制御回路用電源端子R1/L11 ､S1/L21を使用してください。(詳細は取扱説明書を参照ください) 詳細表示

CC-Linkオプションについて

同じです。 詳細表示

電源設備容量について

定トルクタイプの場合は、インバータの容量に対して1ランク下の容量のモータを使用することになり、低減トルクタイプの場合は、インバータとモータの容量が同容量となるので、定トルク形の場合は低減トルク形より電源設備容量が小さくなります。 詳細表示

SF-PR形のフレーム温度上昇について

SF-PR形は、モータの発生損失を低減することで高効率を実現しています。モータの発生損失と発熱は比例関係のため、モータの発生損失を低減した高効率モータは、モータの発熱を抑えることができます。従って、SF-PR形はフレーム温度上昇が、SF-JR形と比較して低くなる傾向となります。但し、高効率化のために最適設計をして... 詳細表示

汎用モータとブレーキ付モータの寸法互換について

TB-Aブレーキ付モータは、汎用モータと取付寸法は同一ですが、外観の寸法は異なります。ESBブレーキ付モータは、負荷側に外扇ファンを取り付けているため、汎用モータと取付寸法も異なります。詳細は総合カタログをご参照願います。 詳細表示

出力信号について

30ｍ以内を推奨しています。配線長が長くなると、インダクタンスの増加により正確に信号を受け取れなくなることがあります。 詳細表示