よくあるご質問
(FAQ)

出力欠相保護エラーについて

・欠相している相の調べる方法 　エラーの発生するタイミングで3相電流を測定します。 　そのデータで相電流が小さい（流れていない）相が欠相しています。 ・欠相時以外でエラーが発生する可能性 　インバータ定格電流に対して出力電流が極端に小さい時 　（例えば22Kのインバータで0．2kWのモータを駆動する場合）に発生... 詳細表示

オートチューニングについて

オフラインオートチューニングが正常終了すると「3」に設定値が変わります。 正常に完了したという意味です。 設定値を「101」にした時には、「103」となります。 詳細表示

キャリア周波数はどれだけですか

0.7kHz～14.5kHzの範囲で可変できます。 (インバータ容量が75K以上は0.7kHz～6kHz) なお、工場出荷時は機種により異なりますが、ノイズや漏れ電流の影響の少ない1kHzや2kHzに設定してあります。 詳細表示

Soft-PWMとは

インバータはPWM制御により出力電圧、出力周波数を変化させ、モータを可変速させます。 PWMとは、Pulse-Width-Modurationパルス幅変調制御です。 電圧をパルスで切り刻み、電圧を変えますが、この刻む周波数を幅変調周波数（キャリア周波数） と呼びます。このキャリア周波数の成分の音（磁気騒音）がモー... 詳細表示

電源の電圧降下発生時時のインバータについて

その時の負荷電流によって変わりますが、不足電圧保護（UVT）または 瞬時停電保護機能（IPF）が働きどちらもインバータの出力を遮断しアラーム停止します。 （再始動するときはリセットしてください。） 詳細表示

ノイズ対策について

可能です。 Pr．72（PWM周波数選択）の設定でキャリア周波数を下げる方法があります。 詳細表示

ギヤードモータの構成について

ギヤードモータはGEARとMOTOR(歯車とモータ)が一体化された製品です｡ モータ軸と同一方向に出力軸のある機種を「平行軸」、直角方向に出力軸がある機種を「直交軸」と称しています｡ 他社製品においてもGEARの日本語訳によりギアモータ､ギヤモータなど表記違いはありますが､同類の製品です｡ 詳細表示

ブレーキメンテナンスを行う際のブレーキ吸引ギャップ

ブレーキギャップ一覧は下記の通りです｡ 0.1〜0.4kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.4mm) 0.75kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 1.5, 2.2kW : 0.2 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 3.7kW : 0.2 mm公差 +0... 詳細表示

無負荷時の過励磁現象について

モータ電流は回転磁界を発生させるための励磁電流と負荷トルクに比例したトルク分電流があり､ベクトル合成された電流が見かけ上のモータ電流です｡ 一般的な制御方法であるV/F制御では低速域でモータの電圧降下を改善するため電圧補正(トルクブースト)を行っています｡ 但し､低速域でトルクブーストが過大な場合､励磁電流が... 詳細表示

外部運転モード、PU運転モード切り替えについて

X16を割り当てて頂き、Pr79を0にすれば、X16のオン・オフで切り替わります。 詳細表示