よくあるご質問
(FAQ)

ブレーキ抵抗器GRZGについて

非対象で使用可能です。 リアクトル、ブレーキ抵抗等の受動素子はKC(韓国電波法)の適用範囲外です。 詳細表示

SF-PRのSCタイプ(PLG付き）について

ベクトルモータSF-V5RU接続の時と同様FR-V7CBL5/15/30を使用して下さい。 詳細表示

CC-Linkオプションについて

同じです。 詳細表示

チューニングについて

チューニングせずにチューニングデータを設定しても同じです。FR-A700は、チューニング方法がV500と異なります。Pr.71=13でチューニングすればOKです。（V500のようなチューニングデータの設定は必要ありません。） 詳細表示

商用運転切換機能について

RES信号をON⇒OFFすることでインバータ運転となります。 詳細表示

運転方法について

Pr.79（運転モード）=3Pr.161（周波数設定/キーロック操作選択）=1に設定してください。 詳細表示

周波数設定信号について

C5（Pr.904）（端子4周波数設定バイアス周波数）=0HzPr.126（端子4周波数設定ゲイン周波数）=50Hzに設定してください。 詳細表示

サーマル保護の件

安全性を考えるとサーマルを設置して頂いた方がより良いと思われます。 なお、ブレーキトランジスタの破損の際にはブレーキ回路異常（E．BE）のアラーム出力を しますので、この信号でインバータの入力電源を遮断するなどの対策をご検討ください。 詳細表示

速度が46Hz程度で停止してしまう

0Hzにドロップした時、手で押さえ停止したときにインバータの表示がエラー表示ではなく 「0．00」となっていたということから、速度指令が0になった、 もしくは起動指令がoffになった可能性が高いと思われます。 出力電流が低いことや、高頻度ブレーキをご使用いただいていることから、 保護機能が働いているとは考えにくい... 詳細表示

ストール防止機能を活用しての簡単なトルク制御の可否

基本的にトルクの制御はできません。 速度制御で巻き取りトルクを調整してください。 この際、過トルク（過電流）を防止する目的で、電流制限機能を使用することは 可能ですが、電流制限機能が動作すると、速度のハンチングが起きる可能性はあります。 詳細表示