よくあるご質問
(FAQ)


製品について
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ギヤードモータ
『 ギヤードモータ 』 内のFAQ
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微小な相対往復すべり運動は、振動、繰返し応力、変動応力などを受ける機械部品や部材の結合部で繰返し荷重による弾性変形でわずかなすべりが繰返され局所的に生じます。 ギヤードモータでは出力軸とスプロケット間、中空軸と被動軸間で多く発生します。 フレッティング摩耗の進行によって、鉄鋼材料では空気中においてココア(co... 詳細表示
- FAQ番号:11796
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 15:48
- カテゴリー: GM共通
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インドネシアで誘導モータの高効率規制はありませんので国内標準でご使用可能です。 赤道を超える輸送となりますので熱帯処理等の対応が必要な場合はお問合せください。 詳細表示
- FAQ番号:37732
- 公開日時:2020/02/13 18:12
- カテゴリー: 海外関連
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モータ電流は回転磁界を発生させるための励磁電流と負荷トルクに比例したトルク分電流があり、ベクトル合成された電流が見かけ上のモータ電流です。 一般的な制御方法であるV/F制御では低速域でモータの電圧降下を改善するため電圧補正(トルクブースト)を行っています。 但し、低速域でトルクブーストが過大な場合、励磁電流が... 詳細表示
- FAQ番号:11814
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 14:35
- カテゴリー: GM共通
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各機種にはそれぞれ、減速機部の機械効率、実減速比を考慮された出力軸許容トルクが記載されています。 計算上の出力軸トルクがこの値を超えない範囲で選定ください。 特に高減速機種には低減トルク機種(モータ出力から計算されるトルクよりも大幅に小さい許容トルクとなっている機種)がありますのでご注意下さい。 詳細表示
- FAQ番号:11789
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 15:57
- カテゴリー: GM共通
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熱帯地域を通過する際に高湿環境にさらされるため、絶縁劣化を防くためワニス処理を行います。 熱帯処理を施した製品には専用名板を貼り付けます。 詳細表示
- FAQ番号:17993
- 公開日時:2014/03/05 15:40
- 更新日時:2026/03/11 18:17
- カテゴリー: GM共通
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出力軸端面に加工されたネジ穴で、ギヤードモータでは標準的に加工されています。 スプロケット装着時の締め込みや駆動時の固定用としてご使用ください。 詳細表示
- FAQ番号:11793
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/10 15:33
- カテゴリー: GM共通
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フェースマウント形はギヤケースフランジ面にネジ加工を施してあり、フランジ形はキリ穴となっています。装置への取付方法により選定下さい。 詳細表示
- FAQ番号:11792
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/11 18:21
- カテゴリー: GM共通
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一部対応不可の機種がございますが、変更は可能です。 詳細はお問合せください。 詳細表示
- FAQ番号:17997
- 公開日時:2014/03/05 16:13
- 更新日時:2026/02/24 14:20
- カテゴリー: GM共通
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公称減速比は1/5、1/10、1/15など整数で表し各機種間で統一されています。 実減速比は各機種固有の数値を持ちます。 例えばGM-S形0.4kW 公称減速比1/30では実減速比 1/28.51です。 (公称減速比と実減速比を同一としているメーカもあります) 詳細表示
- FAQ番号:11795
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/11 13:51
- カテゴリー: GM共通
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一般的に、インバーター駆動時6~60Hzの範囲を定格トルクで連続運転が可能なモータです。 詳細表示
- FAQ番号:19943
- 公開日時:2018/03/20 15:57
- 更新日時:2026/02/16 11:44
- カテゴリー: GM共通
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