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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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ギヤードモータ

『 ギヤードモータ 』 内のFAQ

167件中 21 - 30 件を表示

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  • ギヤードモータの構成について

    ギヤードモータはGEARとMOTOR(歯車とモータ)が一体化された製品です｡ モータ軸と同一方向に出力軸のある機種を「平行軸」、直角方向に出力軸がある機種を「直交軸」と称しています｡ 他社製品においてもGEARの日本語訳によりギアモータ､ギヤモータなど表記違いはありますが､同類の製品です｡ 詳細表示

    • FAQ番号：11787
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 14:06
    • カテゴリー： GM共通

  • ブレーキメンテナンスを行う際のブレーキ吸引ギャップ

    ブレーキギャップ一覧は下記の通りです｡ 0.1〜0.4kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.4mm) 0.75kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 1.5, 2.2kW : 0.2 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 3.7kW : 0.2 mm公差 +0... 詳細表示

    • FAQ番号：11802
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 18:27
    • カテゴリー： GM共通

  • GM-H(H2)形とGM-S形の互換性

    GM-H(H2)シリ−ズと取付寸法(センターハイト､出力軸径､取付ピッチ､フランジ径など)は同一です｡ ただし､全長寸法など一部異なる部分がございます。 詳細についてはお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：11794
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/03 09:44
    • カテゴリー： GM共通

  • トルクアームの使用方法を教えてください

    被動機からの反力で回転しないように固定する際に使用します。 ネジレ角を持つ歯車などスラスト荷重の発生する用途には使用できません。 詳細表示

    • FAQ番号：11791
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 18:27
    • カテゴリー： GM共通

  • ベトナムは高効率規制の対象になりますか

    ベトナムでは高効率規制(No.51/2011/QĐ-TTg)が発行されており､ギヤードモータは対象外です｡ 詳細表示

    • FAQ番号：37714
    • 公開日時：2020/02/07 15:26
    • 更新日時：2026/03/03 09:47
    • カテゴリー： 海外関連

  • 減速機部のオイルシールは市販品ですか

    減速機部のオイルシールは、三菱電機ギヤードモータ専用品となります。 お求めの際はアフターサービス窓口(三菱電機システムサービス)へお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：38829
    • 公開日時：2022/08/03 17:00
    • 更新日時：2026/03/02 09:26
    • カテゴリー： GM共通

  • 周囲温度が-40℃～+100℃の環境下で使用することは可能ですか

    低温仕様の場合は-30℃、高温仕様の場合は+60℃まで対応可能です。 ただし、低温仕様or高温仕様いずれかの特殊仕様を選択頂く必要があり、全ての温度をカバーすることは出来かねます。 詳細表示

    • FAQ番号：37740
    • 公開日時：2020/02/13 18:13
    • 更新日時：2026/02/25 18:49
    • カテゴリー： GM共通

  • 400V級モータの絶縁強化について

    400V級モータをインバータ駆動する場合、配線定数に起因したサージ電圧がモータ端子間に発生する場合があります。 ギヤードモータでは0.1kW以上のモータで絶縁強化を施しています。 詳細表示

    • FAQ番号：19908
    • 公開日時：2018/03/20 15:09
    • カテゴリー： GM共通

  • 両軸仕様の製作可否について

    GM-D(P)シリーズ、GM-LJPシリーズで両軸仕様として特殊仕様で対応しております。 軸の形状、寸法等詳細についてはお問い合わせ下さい。 詳細表示

    • FAQ番号：37752
    • 公開日時：2020/02/13 18:16
    • 更新日時：2026/03/02 08:52
    • カテゴリー： GM共通

  • インバータのV/F制御とは

    インバータの一般的な制御方式であり､出力電圧Vと出力周波数Fの比率を一定にする制御です｡ 汎用的制御で、他社メーカを含めほとんどのインバータに組み込まれています｡ 一般的にV/F制御では低速域でのモータ電圧降下が大きく影響するため電圧補正(トルクブースト)を行っています｡ 詳細表示

    • FAQ番号：11811
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 18:22
    • カテゴリー： GM共通

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