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ギヤードモータ
『 ギヤードモータ 』 内のFAQ
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GM-D,GM-DPで「高温仕様」として60℃まで対応しております。 モータ絶縁は、F種となります。 出力軸とモータ軸(F側)のオイルシールは、アクリルゴム(標準はニトリルゴム)を使用します。 モータ部の軸受は、C3スキマ品(標準はCMスキマ品)を使用します。 詳細表示
- FAQ番号：38824
- 公開日時：2022/08/03 16:58
- 更新日時：2026/02/24 16:19
- カテゴリー： GM共通
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【仕様】 使用するベアリング(モータ部､減速機部)と減速機に封入するグリースを低温仕様用に変更しております｡ 【ご使用上の注意】 1.連続運転時の負荷率は50%とし､負荷率100%時は10%EDで1回/hr起動としてください｡ 2.常温での運転は300hr以内としてください｡ 3.起動特性を保証でき... 詳細表示
- FAQ番号：38317
- 公開日時：2021/04/02 16:52
- 更新日時：2026/02/24 17:57
- カテゴリー： GM共通
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ワンタッチ手動解放ブレーキ付ギヤードモータの屋外形は製作可能ですか
製作不可です。 端子箱のみ屋外形の対応は可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号：37717
- 公開日時：2020/02/07 15:27
- 更新日時：2026/03/04 18:57
- カテゴリー： GM共通
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S-PMギヤードモータの組合せ可能なドライブユニットを教えてください
小形・高機能FR-E700EXと簡単・小形FR-D700-Gの2種類のドライブユニットに対応しています。 いずれもドライブユニットの容量が１ランクアップしますのでご注意ください。 詳細表示
- FAQ番号：19918
- 公開日時：2018/03/20 14:39
- 更新日時：2026/03/16 11:56
- カテゴリー： S-PM関連
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オイル潤滑機種で25Hz以下の運転ができない理由を教えてください
オイル潤滑機種では、歯車が回転する際の潤滑油の跳ね上がりを利用し減速機内にオイルを循環させています。 25Hz以下では歯車上部・軸受にオイルが跳ね上がらず、焼き付けや潤滑オイル不足などの不良発生原因となるため推奨されておりません。 詳細表示
- FAQ番号：11813
- 公開日時：2012/02/23 22:52
- 更新日時：2026/03/11 18:31
- カテゴリー： GM共通
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排油口の径は､PT1/2(テーパプラグ)です｡ 詳細表示
- FAQ番号：38818
- 公開日時：2022/08/03 16:53
- 更新日時：2026/02/25 18:43
- カテゴリー： GM共通
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油面計は左右両側にあります。 排油プラグは出力軸からみて左側になります。 特殊仕様で出力軸からみて右側に排油プラグを追加することも可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号：38811
- 公開日時：2022/08/03 16:48
- 更新日時：2026/03/05 18:29
- カテゴリー： GM共通
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製作可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号：37705
- 公開日時：2020/02/07 15:14
- 更新日時：2026/02/24 16:16
- カテゴリー： 海外関連
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端子箱受口サイズをPF3/4に変更可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号：38338
- 公開日時：2021/04/20 14:20
- 更新日時：2026/02/25 11:05
- カテゴリー： GM共通
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出力軸キー溝なしの対応は出来かねます。 詳細表示
- FAQ番号：37754
- 公開日時：2020/02/13 18:16
- 更新日時：2026/02/25 18:45
- カテゴリー： GM共通
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